{"id":15538,"date":"2025-03-24T23:06:33","date_gmt":"2025-03-24T22:06:33","guid":{"rendered":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/?p=15538"},"modified":"2025-03-25T11:18:39","modified_gmt":"2025-03-25T10:18:39","slug":"embalse-de-entrepenas-i","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/2025\/03\/24\/embalse-de-entrepenas-i\/","title":{"rendered":"EMBALSE DE ENTREPE\u00d1AS - I"},"content":{"rendered":"\n

DATOS T\u00c9CNICOS<\/span><\/strong><\/td>		Tipo de ruta: circular<\/td>Desnivel neto: 211 m<\/td><\/tr>
Fecha: 22\/03\/25<\/td>Distancia recorrida: 7,1 km<\/td>Desnivel acumulado: 216 m<\/td><\/tr>
N\u00fam. de participantes: 3<\/td>Tiempo empleado: 3h15<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Con escaso qu\u00f3rum debido a la meteo adversa, y a que otros aguerridos cronopios<\/em>, avezados en el arte de caminar por veredas y campos encharcados est\u00e1n ausentes, el Cronista<\/em> considerando plantear una ruta sencilla, pens\u00f3 inicialmente en Entrepe\u00f1as<\/strong>, subiendo por las antiguas instalaciones de construcci\u00f3n de la presa al Monte de la Veguilla<\/strong> y seguir hasta la Ermita de la Virgen del Madro\u00f1al<\/strong>, bajando desde all\u00ed a la ctra. de Aloc\u00e9n<\/strong>. Pero, investigando en Wikiloc, encontr\u00f3 otra alternativa m\u00e1s interesante, aguas abajo de la presa, zona que desde hace muchos a\u00f1os deseaba explorar.<\/p>\n\n\n\n

La verdad es que fue una sorpresa y muy posiblemente constituir\u00e1 el punto de partida de futuras singladuras porque la zona promete mucho en cuanto a paisaje e historia.<\/p>\n\n\n\n

Aparcamos en la zona ajardinada del Poblado<\/strong> de la presa, a\u00fan con algunos residentes y bajo un tingladillo nos ataviamos con nuestras mejores ropas de agua, porque el d\u00eda est\u00e1 (muy) entrado en id. y la lluvia no va a cesar en todo el trayecto, aunque en modo alguno ser\u00e1 torrencial.
Tomamos unas escaleras que bajan junto al muro directamente hasta la central el\u00e9ctrica de pie de presa, que en su tramo final presentan cierta dificultad dado su estado de abandono total. Fransu\u00e1<\/em> resbala y est\u00e1 a punto de sufrir un esguince.<\/p>\n\n\n\n

Ya en la carretera de acceso a la central, construida probablemente sobre el trazado del antiguo Ferrocarril del Taju\u00f1a<\/em> (que llegaba hasta Aloc\u00e9n<\/strong>), desmantelado al construir la presa, avanzamos hasta el Puente de Au\u00f1\u00f3n<\/strong>, desde donde retrocedemos por un carril hasta el edificio de una antigua central el\u00e9ctrica, reconvertida hoy en escuela de pirag\u00fcismo, que hab\u00edamos dejado atr\u00e1s unos 250 m antes. Un gigantesco pl\u00e1tano preside su frente.<\/p>\n\n\n\n

Volvemos al puente y tomamos la carretera que se construy\u00f3 provisionalmente para sustituir al tramo de la N-320 (que obviamos y hoy es carretera de servicio de la margen izquierda) que segu\u00eda por las Entrepe\u00f1as<\/strong> y dejaba a manderecha la Boca del Infierno<\/strong>, rodeando lo que hoy es isla para, tras girar 180\u00b0, enfilar hacia Saced\u00f3n<\/strong>. Este trazado primitivo qued\u00f3 aguas arriba de la presa, y por tanto anegado. En la Boca del Infierno<\/strong> hasta hace no muchos a\u00f1os pod\u00edan verse parapetos con sacos terreros, vestigios de la Guerra Civil. Actualmente la N-320 discurre por la cimera de la propia presa.<\/p>\n\n\n\n

Este tramo est\u00e1 bastante deteriorado, aunque es practicable para turismos y cerca ya del final presenta un tramo en visera, excavado el la roca calc\u00e1rea. Desde \u00e9l se divisa la ladera opuesta del ca\u00f1\u00f3n, y sus buitreras, muy interesante.<\/p>\n\n\n\n

Al final de la ctra. hay un \"castillo\" con un mirador volado sobre el acantilado, pero est\u00e1 cerrado. Tambi\u00e9n hay una p\u00e9rgola, con sabor \"kitsh\" muy de la \u00e9poca de la construcci\u00f3n de la presa.<\/p>\n\n\n\n

Por unas escaleras subimos a la carretera y atravesamos la presa. El embalse est\u00e1 casi a su nivel m\u00e1ximo (apenas dos o tres metros para alcanzar las compuertas). Pese a que vemos unas escaleras prometedoras por donde seguir nuestra ruta, el Cronista <\/em>se empecina en seguir por la carretera, lo que implica atravesar el t\u00fanel (muy molesto por el ruido del tr\u00e1fico).<\/p>\n\n\n\n

Subimos al poblado y, tras llegar a una peque\u00f1a alberca, vemos arriba un cobertizo donde poder dar cuenta de nuestro vi\u00e1tico protegidos de la lluvia. Nos lleva la operaci\u00f3n escasos 15 minutos y, antes de quedarnos fr\u00edos reemprendemos la marcha, volviendo a la alberca y subiendo por un semiperdido carril hasta un peque\u00f1o embalse que el Cronista<\/em> ten\u00eda como referencia para encontrar el camino hacia las ruinas de las instalaciones de construcci\u00f3n de la presa, que visitamos siguiendo hasta la cantera de la que se extrajo el material para la obra.<\/p>\n\n\n\n

Sin necesidad de volver por el t\u00fanel (de hecho estamos caminando sobre \u00e9l) vamos hasta la carretera de Aloc\u00e9n<\/strong>, primero por una escalera que conduce al vac\u00edo y despu\u00e9s por un camino al final del cual hay unos pelda\u00f1os met\u00e1licos.<\/p>\n\n\n\n

Tras el relativamente corto paso no queda sino llegarnos a Saced\u00f3n donde hemos apalabrado una mesa para tres y cachopo comunitario en el Bar Borneo<\/em> a las dos y media, aunque antes nos tomamos una cerveza en el Bar Angui<\/em>; lamentablemente ya no tienen Calatrava<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Tras el cachopo y una gran ensalada Fransu\u00e1 <\/em>como \"chauffeur\" se modera en la bebida, pero los pasajeros (Carlos<\/em> y el Cronista<\/em>) aprovechan la ocasi\u00f3n para una buena libaci\u00f3n como mandan los estatutos de La Cosa,<\/em> prolongada hasta bien avanzada la tarde antes de emprender la retirada.<\/p>\n\n\n\n

Para ahondar m\u00e1s en la construcci\u00f3n de la presa y sus obras anejas, os dejamos este complet\u00edsimo enlace.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Para ahondar en el trazado ferroviario que atravesaba Entrepe\u00f1as<\/strong>, ver este enlace.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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