{"id":16392,"date":"2025-06-08T19:52:11","date_gmt":"2025-06-08T17:52:11","guid":{"rendered":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/?p=16392"},"modified":"2025-07-26T10:41:39","modified_gmt":"2025-07-26T08:41:39","slug":"las-lagunillas-de-la-sierra-de-malagon-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/2025\/06\/08\/las-lagunillas-de-la-sierra-de-malagon-2\/","title":{"rendered":"LAS LAGUNILLAS DE LA SIERRA DE MALAG\u00d3N"},"content":{"rendered":"\n
DATOS T\u00c9CNICOS<\/strong><\/td>Tipo de ruta: traves\u00eda<\/td>Desnivel neto: 413 m<\/td><\/tr>
Fecha: 07\/06\/25<\/td>Distancia recorrida: 11,8 km<\/td>Desnivel acumulado: 464 m<\/td><\/tr>
N\u00fam. de participantes: 9<\/td>Tiempo empleado: 4h40 min<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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En Edutours\u00ae<\/em> siempre damos la bienvenida a quienes se animan a dise\u00f1ar rutas y no se conforman con seguir los pasos que marcan otros, ora en redes (Wikiloc, Ourdoorsactive, Alltrails, etc.), ora por otros compinches externos o internos a La Cosa<\/em>. As\u00ed saludamos calurosamente la iniciativa de la (otrora) piante Susana<\/em>, que ya lo intent\u00f3 en febrero de 2021, en el memorable ascenso al NO Mondalindo<\/strong>. Esta vez, con el concurso inestimable de Fransu\u00e1<\/em>, <\/em><\/strong>senador de la Cosa<\/em> que entre las m\u00faltiples disciplinas que domina se encuentra la pr\u00e1ctica del GPS y as\u00ed, crearon un refrito de rutas wikiloqueras que vinieron a proponernos.<\/p>\n\n\n\n

Desde la atalaya senatorial, aplaudimos estas iniciativas porque as\u00ed nos van liberando a los \"abueletes sobrados\" (que van estando para menos trotes) y toman el relevo generacional, muy importante para la supervivencia de La Cosa <\/em>y los valores que a lo largo de los a\u00f1os se han ido incorporando a su propia esencia.<\/p>\n\n\n\n

Con previsible impuntualidad, aparece la convocante en el punto de encuentro y nos lleva hasta la Fuente de la Hiedra<\/strong>, donde quedan los coches, s\u00f3lo con la intenci\u00f3n de hacernos caminar (por asfalto) casi un kil\u00f3metro, trayecto totalmente innecesario, pues hay otro aparcamiento m\u00e1s adelante. Previamente, dado que la ruta es en traves\u00eda, hab\u00edan quedado dos autos-escoba en El Espinar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Llegamos hasta el puente que cruza el Arroyo de la Gargantilla<\/strong>, abandonando poco despu\u00e9s la pista para ascender hacia Pe\u00f1a Morena<\/strong>, atacando en perpendicular las l\u00edneas de nivel. En nuestra progresi\u00f3n hacia el Collado de la Gargantilla<\/strong>, dejamos a manderecha la Fuente de Juan Bellver,<\/strong> origen del arroyo. Poco antes del collado hacemos una breve parada de diez minutos para \"la fruta\" <\/p>\n\n\n\n

Caemos en una amplia pista que asciende suavemente y al cabo de poco m\u00e1s de dos km, en los que empleamos treinta y cinco minutos, llegamos a Las Lagunillas<\/strong>, amplia campa salpicada de lagunas donde decenas de vacas, algunas dentro del agua, pastan a sus anchas tranquilamente. En un principio, parte del somat\u00e9n es remiso a acercarse a los bovinos, no vaya a ser... espoleados quiz\u00e1 por Carlos<\/em> que no parece demasiado dispuesto a arrimarse demasiado, aunque finalmente, todos dejan la pista y se acercan m\u00e1s o menos) a los astados.<\/p>\n\n\n\n

Tras disfrutar del buc\u00f3lico entorno. se impone el regreso por el bosque, siguiendo la traza de un sendero, h\u00e1bilmente localizado gracias al \"prodigioso aparato\" (\u00bfdel Cronista?, no, de Fransu\u00e1<\/em>, y del tel\u00e9fono de Susana<\/em>, que maneja con estilo cristinero). Pero antes, a la sombra de los pinos hacemos un alto alimenticio de media hora, sentado el personal en un providencial tronco a modo de banco, dando cuenta de nuestras provisiones de campa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Quince minutos y setecientos metros m\u00e1s adelante, tras el Collado de las Lagunillas<\/strong>, comenzamos el pronunciado descenso hacia El Espinar<\/strong> (en 3,4 km perderemos 415 m de cota). A novecientos metros del collado se nos une por la derecha el Camino del Ingeniero<\/strong>, que hab\u00edamos cruzado dos veces en la subida, y a las tres menos veinte, cuatro horas y cuarenta minutos despu\u00e9s de la salida, llegamos a los coches escoba.<\/p>\n\n\n\n

Es digno de rese\u00f1arse que durante el descenso, Carlos <\/em>se emple\u00f3 a fondo con Jos\u00e9 Antonio<\/em> sobre la eventualidad de que alguna de las predecibles garrapatas le hubieran tomado como anfitri\u00f3n durante el almuerzo, y result\u00f3 que quien llevaba al menos una era el propio Carlos<\/em>, gan\u00e1ndose a pulso su nuevo alias en La Cosa<\/em>: Garrapateau<\/em> (pron\u00fanciese \"garrapat\u00f3\").<\/p>\n\n\n\n

Una vez recompuesto el personal, uno de los coches enfila a Guadarrama<\/strong> (la Organizaci\u00f3n del Evento ha reservado mesa en Casa Herrero) y Susana<\/em> lleva al somat\u00e9n cuyos dos veh\u00edculos quedaron en la Fuente de la Hiedra<\/strong>: Jos\u00e9 Antonio <\/em>y Mar\u00eda Jos\u00e9 <\/em>y Puma<\/em>, constituy\u00e9ndose en ese punto una caravana con destino Casa Herrero, pero las prisas (tambi\u00e9n previstas) de la choferesa l\u00edder, acaban con los dos restantes autom\u00f3viles, perdidos en la carretera y abandonados a su suerte, lo que es vehementemente reprobado por el Cronista<\/em> que se pregunta c\u00f3mo, sospechando la jugada, dej\u00f3se enga\u00f1ar. Finalmente orientados se re\u00fanen los tres afligidos con sus otros seis compa\u00f1eros para el cehacheefeo de rigor, al que sigui\u00f3 una larga y amena sobremesa en la que, lamentablemente faltaron Susana <\/em>y F\u00e9lix<\/em> que ten\u00edan otros compromisos (\u00bfcu\u00e1ntas veces hemos proclamado que no se puede estar repicando y en la procesi\u00f3n?). Cuando se sale a incursionar, hay que prever que el compromiso es de d\u00eda completo. No fu\u00e9 sino hasta bien entrada la tarde que la cordial tertulia se di\u00f3 por terminada.<\/p>\n\n\n\n

Pese a esos triviales incidentes, la OE (Organizaci\u00f3n del Evento), fue magn\u00edfica en su totalidad, tanto en la planificaci\u00f3n y el acierto de la ruta, como en el aspecto manducatorio: De DIEZ.<\/p>\n\n\n\n

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