{"id":8971,"date":"2023-02-14T21:48:53","date_gmt":"2023-02-14T19:48:53","guid":{"rendered":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/?p=8971"},"modified":"2023-02-14T22:35:39","modified_gmt":"2023-02-14T21:35:39","slug":"desde-los-barracones-a-gargantilla-de-lozoya-por-la-via-del-tren","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/2023\/02\/14\/desde-los-barracones-a-gargantilla-de-lozoya-por-la-via-del-tren\/","title":{"rendered":"DESDE LOS BARRACONES A GARGANTILLA DE LOZOYA POR LA V\u00cdA DEL TREN"},"content":{"rendered":"\n

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Como previsto, hicimos esta ruta saliendo desde Los Barracones<\/strong>, destacamento que en los a\u00f1os cuarenta del pasado siglo alberg\u00f3 hasta 500 penados, en su mayor\u00eda presos pol\u00edticos del franquismo, que mediante la redenci\u00f3n de penas por el trabajo, perforaron la Sierra de La Cabrera<\/strong> para construir el T\u00fanel del Medio Celem\u00edn<\/strong> (2.291 m). Desde el km. 57,4, siempre por o junto a la v\u00eda por la que hoy no circula ning\u00fan tren cruzamos tambi\u00e9n, tras dejar atr\u00e1s el hoy inexistente Apeadero de Lozoyuela-Sieteiglesias<\/strong>, cerca del cual hay otro destacamento cuyas ruinas visitamos el mes de Enero pasado, entramos en el T\u00fanel de Mata-\u00c1guila<\/strong>, (2.900 m) menos frecuentado y m\u00e1s vandalizado, si cabe, que el anterior. Este t\u00fanel sale en Garganta de los Montes<\/strong> y despu\u00e9s el camino es f\u00e1cil y muy llevadero hasta el Viaducto de Taboada<\/strong>, que salva el r\u00edo Lozoya<\/strong>, notable obra de ingenier\u00eda, culminada antes de la Guerra Vivil tras el que se llega al solar en el que un d\u00eda se ubic\u00f3 la estaci\u00f3n de Gargantilla<\/strong>, hoy totalmente desmantelada, en el km. 75,4.<\/p>\n\n\n\n

El mayor problema para transitar por los t\u00faneles, aparte naturalmente de la imprescindible iluminaci\u00f3n, (linternas y a\u00fan mejor frontales) es la cantidad de cables arrancados y en ocasiones los charcos, sin contar las piedras que desde el balasto han ido cayendo hacia la plataforma para la segunda v\u00eda que nunca lleg\u00f3 a instalarse. La falta de mantenimiento en esta l\u00ednea, inaugurada en 1968 hizo que, finalmente, tras el hundimiento parcial del T\u00fanel de Somosierra<\/strong> en 2011, fuera definitivamente cerrada al tr\u00e1fico ferroviario; jam\u00e1s lleg\u00f3 a electrificarse y en sus \u00faltimos a\u00f1os de servicio circularon \u00fanicamente dos ramas diarias. Conoci\u00f3 tiempos gloriosos en los que todas sus estaciones y apeaderos estaban en servicio. El talgo Puerta del Sol<\/em> primer tren directo en unir Madrid con Par\u00eds, con adaptaci\u00f3n de ejes al ancho europeo (1.435 mm vs 1.668 el ib\u00e9rico) en Hendaya<\/strong> pasaba por all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

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C\u00e1rcel de Bustarviejo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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T\u00fanel de La Carcuera (152 m)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Estaci\u00f3n de Bustarviejo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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T\u00fanel del Medio Celem\u00edn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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T\u00fanel del Medio Celem\u00edn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Salida del t\u00fanel de Mata-\u00c1guila<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Viaducto de Taboada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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M\u00e1s Edutoursiol...<\/h1>
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Para alimentar las peleas y comentarios como en el pasado, no esperes m\u00e1s.<\/div>
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Como previsto, hicimos esta ruta saliendo desde Los Barracones, destacamento que en los a\u00f1os cuarenta del pasado siglo alberg\u00f3 hasta 500 penados, en su mayor\u00eda presos pol\u00edticos del franquismo, que mediante la redenci\u00f3n de penas por el trabajo, perforaron la Sierra de La Cabrera para construir el T\u00fanel del Medio Celem\u00edn (2.291 m). Desde el […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8912,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"vkexunit_cta_each_option":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8971","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rutas"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8971"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8971\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8978,"href":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8971\/revisions\/8978"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8912"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/edutours.doc3d.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}